Análisis de Forza Horizon 6 – El juego de conducción definitivo de XBOX, ahora en Japón

Playground Games sigue apostando por un mundo abierto amplio y precioso, coches brillantes y contenido casi ilimitado en su saga de conducción estrella. Subíos en el asiento del copiloto y acompañadme en este análisis de Forza Horizon 6.

«Siempre es bueno estar de vuelta». Esto se puede aplicar a mí, que llevo sin aparecer por este blog como una década, pero mejor apartamos esos detallitos sin importancia y lo aplicamos a Playground Games, que también vuelve fuerte, tras algo más de cuatro años, con su nueva entrega de Forza Horizon, la saga que iniciaron y que siguen conduciendo con total maestría. Es todo un mérito que este videojuego haya visto la luz, porque recordemos que esta buena gente ya tiene lo suyo con el desarrollo, en activo actualmente, del nuevo videojuego de la saga Fable, así que solo nos queda alegrarnos por tenerlo entre las manos.

Ya os lo imagináis por la introducción, pero resulta que, para sorpresa de nadie, Forza Horizon 6 les ha salido bastante redondo. Tras algo más de cincuenta horas al volante, literal y metafóricamente (comencé jugándolo con un set de volante, pedales y cambio de marchas, pero luego me pasé al mando tradicional, por comodidad), me lo he podido pasar casi al 100 %, lo que viene siendo limpiar todas las misiones y extras del mapa y descubrir casi todas las ubicaciones. Lo de comprar y probar todos los coches ha sido imposible, obviamente, porque hay cientos de ellos. Dicho esto, vamos con lo importante. Empezamos por lo más llamativo, y es que este juego entra, primero de todo, por los ojos.

Un mundo multicolor: Japón, el mejor destino para paisajes variados y de todas las tonalidades

Tras pasar por EE. UU., Europa, Australia, Gran Bretaña y México en las entregas anteriores, el Festival de Horizon llega por fin a Japón, y lo hace de la mano de sus ya conocidísimos graficazos. Todos recordamos la importancia que la saga siempre le ha dedicado a este apartado, y de momento no defraudan, aunque sí es cierto que mantienen el techo que ya alcanzaron con su anterior entrega, pues hablamos de unas texturas, reflejos y atención al detalle difíciles de superar.

Los coches son los grandes protagonistas, así que el trabajo más meticuloso en diseño está ahí. Se podría decir que se ven como se verían en la propia vida real, tanto por fuera como por dentro, y lo he comprobado personalmente, ya que en nuestro garaje podremos examinarlos con total precisión desde todos sus ángulos. El resultado de los acabados es impresionante.

Pero no hay conducción sin escenarios, y aquí nos encontramos con el siguiente punto fuerte en el apartado gráfico y los diseños: un mundo precioso, gigantesco, lleno de colores y de líneas de visión extremas, con distintos biomas, monumentos y formaciones naturales emblemáticos del mundo nipón, distintos climas que van cambiando según la estación en la que se encuentre el juego cada semana, y un mundo dividido entre las autopistas de seis carriles y las callejuelas de Tokio, y su contraparte más salvaje con las serpenteantes carreteras de montaña, los caminos de tierra o los frondosos bosques sin un camino definido, que también podremos atravesar con total libertad. Por supuesto, con el modo foto y todos los retoques y filtros que podemos añadir nos van a quedar unos fondos de pantalla bien molones.

En contraparte con los espectaculares gráficos y diseños de los coches y del mundo, que es lo que verdaderamente importa, tenemos un bajón de calidad en los modelados de los personajes e incluso en sus animaciones. Si bien es cierto que aparecen muy pocas veces en pantalla (solo en cinemáticas o antes y después de algunas carreras), cuando lo hacen te descuadra un poco el choque entre las maravillas que estabas viendo mientras conducías y lo que tienes ahora mismo delante. No es terrible, pero sí es algo de lo que te darás cuenta varias veces.

También he notado que, en ciertos momentos, cuando no estamos cerca de elementos muy característicos del mundo nipón, puede parecer que estemos en cualquier sitio. Como digo, hay muchas referencias, pero si no fuese porque el sentido de los carriles está invertido (sí, conduces por la izquierda), algunas veces se te olvidará que estás en Japón. De todas formas, son pequeñas cosas que en absoluto pueden manchar la sobresaliente experiencia visual que vamos a vivir.

Es de interés comentar que la experiencia de juego para este análisis ha sido en PC, a una calidad ultra, 2K de resolución y con tecnología de trazado de rayos, lo cual conforma prácticamente la experiencia definitiva. Aun con eso, no creo que jugar en calidades más bajas cambie radicalmente la experiencia. Quien es guapo es guapo, da igual lo sucio que termine en una fiesta.

Los coches eléctricos para los modernitos. A mí dejarme escuchar el atronador rugido de un buen motor: el apartado sonoro

Qué mejor sensación que arrancar el coche y escuchar que el motor resucita con un buen petardazo. Sí, lo sé, muy macarra por mi parte. Soy de los que se le erizan los pelos cuando un buen deportivo adelanta a mi coche de latón por la autopista y le escucho el motor, soñando con tener… yo qué sé, ¿cien mil euritos? para comprarme uno igual. Bueno, pues el consuelo de tontos (o de pobres) es que en Forza Horizon 6 los tienes y te puedes comprar uno que haga incluso más ruido. Y puedes acelerarlo durante diez minutos seguidos si te da la gana, que va a sonar bien duro para goce de tus oídos.

Que yo sepa, no hay coches eléctricos en este juego, así que pilles lo que pilles, vas a tener feedback sonoro. Escucharás el arranque, la aceleración, la deceleración, los derrapes, cada cambio de marcha… y por supuesto cada piñazo que te vas a dar contra cada pared y cada roca del mapa. Cada coche tiene un motor, y por supuesto cada motor tiene su sonido. Tampoco sabría identificar si cada motor tiene realmente un sonido totalmente exclusivo, no soy tan obseso, pero desde luego vas a notar el cambio entre conducir una camioneta, un 4×4, un coche de derrapes o un superdeportivo. No tienes ni que mirar; te basta con escuchar lo bien que suenan todos, y este es el sonido más importante, pues el motor es aquello que tendremos presente en nuestros oídos durante cada minuto de nuestro paseo por Japón.

También será importante la radio, claro. El juego cuenta con nueve emisoras de radio y un gran repertorio de música de diferentes géneros, casi toda ella de buena calidad, con grupos como A Day to Remember (estos me molan especialmente porque los escuchaba con 17 años) o Linkin Park, entre muchos otros. Podremos elegir entre la música normal (esta es la que viene activada por defecto, con grupos reales conocidos, y por ende con copyright) o la música sin copyright por si queremos grabar vídeos o hacer directos mientras jugamos y evitar que nos metan una sanción por derechos de autor en Internet.

Por otra parte, la calidad del doblaje está bien. No son actuaciones ganadoras de ningún premio, desde luego, pero tampoco es lo más importante en un juego de esta índole. Basta con que las voces se dejen escuchar, y es de agradecer que se haya localizado a nuestro idioma, que no viene siendo lo habitual en juegos provenientes de XBOX (un pequeño tirón de orejas en ese aspecto que nada tiene que ver con lo que nos ocupa, pero tenía que decirlo. Es lo que hay).

En definitiva, Forza Horizon 6 se escucha de maravilla en los apartados que realmente son importantes. Disfrútalo con unos buenos auriculares y no te perderás ni el sonido de un tornillo que se le ha caído a un robot gigante con el que estás echando una carrera. «Espera, espera… ¿qué locura acabo de decir?» Sí… ahora vamos con ese tema, porque toca hablar del apartado donde el asunto se pone bien serio…

He saltado y volado 500 metros sobre un lago con un deportivo tuneado de Batmóvil, le he ganado una carrera a dos avionetas de acrobacias que iban soltando fuegos artificiales y un turbo-robot Transformer gigante casi me regala un viaje exprés al desguace. Amigos… la jugabilidad.

Aquí es donde el videojuego de Playground Games presenta sus mayores virtudes que, por suerte, son muchas, pero también sus errores más notables que, también por suerte, son pocos. Pero haberlos, haylos. Iremos hablando de todo esto sobre la marcha (voy en quinta ahora mismo).

Empezaremos por la propia conducción; es de cajón que aquí no se podía fallar, y no se ha fallado. Ahora sí que sí, esto lo puedo confirmar: cada coche es realmente único. Sin exagerar. No vas a conducir un coche igual que el anterior porque las características de aceleración, frenada, peso, dirección, aerodinámica, neumáticos, potencia del motor y un larguísimo etcétera están ajustadas en todos ellos y adaptadas al diseño, finalidad y clase de cada uno. Aparte, nosotros también podemos modificar estos parámetros manualmente a cambio de créditos, pudiendo convertir un coche de carreras en uno de montaña si nos da la gana. Con esto dicho, si eres de los que cambia de coche cada cinco minutos, como yo, te lo vas a pasar en grande explorando las miles de posibilidades de conducción que ofrece el juego. Y no solo eso: puedes personalizar la apariencia de cada coche a tu gusto, ya sea creando tus propios diseños o descargando los de la comunidad. Hay de todo, desde coches-minion, hasta diseños tribales, banderas de países, personajes de series y animes, etc.

Hablando ahora del mapa, lo tendremos desbloqueado al cien por cien desde el minuto uno, excepto una pequeña isla en la parte derecha que se abre al final del juego, en la cual se encuentran los retos más exigentes. Podremos ir a donde nos plazca nada más terminemos el prólogo, aunque, como no tendremos aún un coche potente, lo más seguro es que nos pongamos a hacer carreras para ganarnos unos créditos y comprar un buen carro con el que explorar el mundo a toda velocidad.

Los tipos de pruebas que encontraremos son: carreras en carretera, sobre tierra, campo a través, callejeras, de aceleración y eventos de touge. También hay misiones secundarias, como los controles y zonas de velocidad (tendremos que burlarnos de la ley pasando con nuestro coche lo más rápido posible por delante de radares), señales de peligro (habrá que saltar grandes distancias), zonas de derrape y eventos de abrecaminos (llegar del punto A al punto B lo más rápido posible atravesando zonas especialmente peligrosas). Finalmente tendremos las misiones terciarias, que incluyen carteles de experiencia (200 de ellos), muñecos escondidos por el mapa (otros 200), coches abandonados, tesoros olvidados, coches de ocasión, historias narrativas, encargos y propiedades a la venta.

Todas estas misiones las iremos desbloqueando conforme avancemos, y cada vez serán más difíciles. Al superar varias de ellas, deberemos pasar el «examen» antes de que se abra el siguiente grupo de misiones. Estos «exámenes» son las misiones principales del juego, si se les puede llamar así, y son las más espectaculares. Hay una en la que corremos contra un mecha gigantesco; las demás no os las spoileo, pero también van de rollos parecidos.

En cuanto a la progresión, tenemos los créditos, los puntos de experiencia, los puntos Horizon y los puntos de Temporada, que nos otorgarán por ganar todas estas carreras y pruebas por todo el mapa.

• Con los créditos (CR) compraremos coches nuevos y propiedades. El rango de estos coches va desde la letra D a la letra A, y luego R1, R2 y X, siendo la letra D lo más chustero y la X lo más increíble del universo. Esto no significa que no haya coches caros en la letra D, pues ahí están los clásicos, que cuestan un pastizal. La letra solo suele indicar lo bueno que es el coche para echar una carrera, no su valor de mercado. Las propiedades, por su parte, sirven como puntos de spawn del jugador cuando inicia sesión y como garajes personales desde los cuales gestionar nuestra flota de coches. Podremos editar la apariencia visual de nuestra propiedad, su nombre, descripción, etiquetas e imagen de presentación, y compartirlas con la comunidad e incluso abrirlas al público para que cualquiera pueda visitarlas. Hay garajes por ahí que parecen la cueva de Batman, concesionarios de lujo, discotecas o bases militares. La peña está loquísima.
• Los puntos Horizon (H) sirven para progresar en la historia y para ganar tiradas de la ruleta de la fortuna, con las que podremos obtener dinero o coches de manera directa; los de Temporada (J) nos harán progresar y adquiriremos recompensas en cada temporada en línea del juego que lancen los desarrolladores, y con los puntos de habilidad mejoraremos la cantidad de dinero que obtenemos con cada coche cuando realizamos maniobras asombrosas.

Y para los amantes de la creación, Playground nos ha obsequiado con un montón de modos de edición. Algunos que ya hemos comentado son el modo foto, el tuneo de coches y el modo de edición de garajes y propiedades, pero es que Forza Horizon 6 incluye un modo de edición de carreras, y esto es una cosa que a mí me dejó flipado. Podemos crear nuestras propias carreras a través del mapa existente, pero es que también nos dan la opción de crear nuestro propio mapa desde cero, pues este «modo forja» incluye edificios, carriles enteros, rampas, árboles, rocas, vehículos decorativos… tantas cosas que me pasé media hora explorando los menús y las posibilidades. Si te metes en este modo, ya no sales en tu vida entera.

Bien… hemos hablado de lo bueno y mirad la de párrafos que he llenado. Me noto los dedos así como engarrotados ya. Hablemos de lo no tan bueno. Y la primera bronca va para los drivatares, o sea los coches fantasma rivales controlados por la IA contra los que corremos. Da la sensación de que son bloques inamovibles que solo van hacia adelante; chocarse contra ellos casi nunca provoca una reacción, ni caos, ni suele cambiar las posiciones en una carrera. Esto también se aplica a tu coche; las físicas del juego están un poco mal hechas, en general. De nuevo sobre los drivatares, en las dificultades altas siempre correrán más que tú, aunque lleven el mismo coche. No es que lo hagan mejor. No. Tienen aceleración y maniobrabilidad aumentadas, lo cual convierte las carreras en injustas y, en algunos casos, en del todo imposibles.

El siguiente «marrón» se lo va a comer cierto apartado de su aspecto técnico, y es que la capacidad de procesamiento del juego es la de un Nokia del año 97. Aquí no lo voy a maquillar: pantallas de carga, camufladas o directamente sin camuflar… todo el tiempo. Cuidado, nunca jamás aparecerán mientras estamos en el mundo abierto (solo faltaría eso), pero en el momento en el que entremos o salgamos de carreras o de nuestras propiedades, o hagamos un viaje rápido… ahí ya la hemos liado. Mosquea, porque esto son cosas que estamos haciendo cada cinco minutos y sería de agradecer que en un juego de 2026 de estas características no hubiese pantallas de carga o se hubiese hecho un trabajo metódico para reducirlas al máximo. Puede que lo hayan intentado, pero el resultado dista de ser óptimo.

Cerramos el análisis con risas y buen rollito: el componente multijugador

No voy a mentirle a nadie: no he probado las carreras en línea. Podría haberlo hecho, he tenido tiempo y aun así no las he catado porque he estado enfrascado completamente en la experiencia para un jugador, pero voy a presuponer que estos duelos en línea funcionan correctamente. Aun así, he explorado el menú desde el que acceder a estas carreras y he visto que hay seis modos disponibles: cuatro de ellos son los tipos de carreras que ya conocíamos del modo individual; los otros dos son mucho más curiosos, y es que uno se trata de «el escondite» y el otro es un battle royale. He de reconocer que cuando vi esto me entraron ganas de probarlos, pero el tiempo se me echó encima y para entonces ya estaba redactando el análisis.

De todas formas, sí que he tenido mi propia experiencia «en línea», y es que tres amigos míos ya tenían el juego para cuando nos llegó a nosotros la clave a la redacción. Al día siguiente ya habíamos formado un grupo (o caravana, como lo llaman en el juego) y estábamos echando carreras como locos.

Cuando te juntas en caravana las pruebas que tienes disponibles son las mismas que jugando de forma individual, solo que al acceder a ellas, tus colegas te acompañan. En la parrilla de salida seguirá habiendo la misma cantidad de coches y lo que ocurrirá es que tú y tus compañeros formaréis parte de un equipo, y los drivatares rivales formarán parte de otro. Según las posiciones en las que terminéis la carrera, se os asignarán unos puntos; el equipo con más puntos es el que se alza con la victoria. Un método muy sencillo y también muy eficaz.

La mitad de las horas que le he echado al juego han sido con colegas y, sinceramente, la experiencia cambia de manera instantánea. El juego es muy divertido en solitario, pero con amigos es algo completamente increíble por la cantidad de situaciones hilarantes que ocurren de manera espontánea. Por ejemplo, si juegas tú solo, durante una carrera podrás rebobinar el tiempo al cometer un error, deshaciendo lo que te ha salido mal sin tener que perder necesariamente el duelo o reiniciarlo todo. Pues claro, jugando con amigos esto también puedes hacerlo, pero no rebobinas la carrera, sino que solo rebobinas tú y el resto sigue adelante, haciendo que los errores sean fatales y sufras humillaciones absolutas cada vez que chocas o te saltas un checkpoint. Esto nos ha ocurrido incontables veces y nos ha servido para echarnos en cara mutuamente lo rematadamente malos que somos jugando a las carreritas.

Hasta dentro de un par de meses como máximo

En resumidas cuentas, el Festival de Forza Horizon 6 es precisamente eso: un festival, pero de graficazos, de diseños bonitos, de motores ensordecedores, de coches variados y casi ilimitados, de cientos de misiones y pruebas, de imaginación desbocada y de risas con los colegas. Las cuatro cosas «mejorables» que tiene son completamente incapaces de opacar sus innumerables virtudes. Cuando ocurren molestan, pero la mayoría del tiempo vas a estar centrado en lo bueno, que es todo lo que te has hartado de leer ahí arriba.

Si con más de tres mil palabras no te he convencido, quizás lo haga probar el juego por ti mismo. Si no te fías, un mesecito de Game Pass tiene la culpa, porque lo tienes disponible en el popular servicio de suscripción de XBOX. ¿Que no te gusta? Pues gastas los 29 días restantes de la suscripción jugando a cualquier otra cosa. Pero te va a gustar; vaya si te va a gustar.

¿Y sabéis lo que me va a gustar a mí, ya pasando a otros temas? Que en menos de dos meses tenemos en nuestras manos algo que llevo esperando desde que era un feto en el vientre de mi madre: Halo: Campaign Evolved, la reimaginación del clásico juego que vio nacer a la primera consola de Microsoft, 25 años después, ahora con nuevo motor gráfico, viéndose de escándalo y, por lo que se ha comprobado en los tráilers, conservando bastante bien su esencia original.

Por supuesto, como buen fanático de la saga desde que tenía ocho añitos (23 años hace ya de eso) y me regalaron para mi comunión la XBOX original con el Halo (la primera consola de mi vida y el primer juego de mi vida), voy a ser yo el que se encargue de jugarlo y exprimirlo como nunca jamás se ha jugado y se ha exprimido un juego para su análisis en este santo blog. Por eso digo que la siguiente cita va a ser muy, muy pronto. Hasta entonces, nos veremos en nuestro canal de Twitch, que estoy ahí semana sí, semana también, jugando a todo lo que cae en mis manos, devorando arte videojueguil. Cierro la persiana con el resumen del análisis del Forza Horizon 6. Un beso grande, orgullosos.

John Sánchez

Soy ese pibe que da la turra todas las semanas en el canal de Twitch de Orgullogamers.

A veces escribo cosas en este santo blog.

orgullogamers.com/

• Su amplio y precioso mapa.
• Personalización y creación casi ilimitadas.
• En cooperativo las risas están aseguradas.

• Demasiada pantalla de carga entre pruebas.
• Las físicas funcionan un poco raras.
• Menor calidad gráfica y de animación en los personajes.

Forza Horizon 6 se ve, se escucha y se juega a unos niveles de calidad magníficos, tan solo ensombrecidos por ciertos errores que será muy fácil pasar por alto.

brebaje de los dioses